2022年 全日本 電気自動車グランプリシリーズ競技規則を一部改訂しました。

ＥＮＴＲＹ ＣＬＡＳＳ（エントリークラス）

改訂前

• ＥＶ-１クラス ・市販車クラス（モーター最大出力２０１ｋＷ以上）
• ＥＶ-２クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５１ｋＷ以上２０１ｋＷ未満）
• ＥＶ-３クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１０１ｋＷ以上１５１ｋＷ未満）
• ＥＶ‐４クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１０１ｋＷ未満）
• ＥＶ-Ｓクラス ・市販車クラス（ＳＵＶ＝スポーツユーティリティビークル／モーター出力自由）
• ＥＶ-Ｃクラス ・コンバートクラス（エンジンをモーターに換装した車両）
• ＥＶ-Ｐクラス ・プロトタイプ・クラス（開発車両／レース専用車両）
• ＥＶ-Ｆクラス ・市販車クラス（ＦＣＶ＝燃料電池車クラス）
• ＥＶ-Ｒクラス ・市販車クラス（レンジエクステンダー／発電をエンジンで行う車両）

改訂後

• ＥＶ-１クラス ・市販車クラス（モーター最大出力２５０ｋＷ以上）
• ＥＶ-２クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５０ｋＷ以上２５０ｋＷ未満）
• ＥＶ-３クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５０ｋＷ未満）
• ＥＶ-Ｓクラス ・市販車クラス（ＳＵＶ＝スポーツユーティリティビークル／モーター出力自由）
• ＥＶ-Ｃクラス ・コンバートクラス（エンジンをモーターに換装した車両）
• ＥＶ-Ｐクラス ・プロトタイプ・クラス（開発車両／レース専用車両）
• ＥＶ-Ｆクラス ・市販車クラス（ＦＣＶ＝燃料電池車クラス）
• ＥＶ-Ｒクラス ・市販車クラス（レンジエクステンダー／発電をエンジンで行う車両）

ＤＥＶＥＬＯＰ ＣＬＡＳＳ（デベロップクラス）

改訂前

• ＥＶ-１クラス ・市販車クラス（モーター最大出力２０１ｋＷ以上）
• ＥＶ-２クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５１ｋＷ以上２０１ｋＷ未満）
• ＥＶ-３クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１０１ｋＷ以上１５１ｋＷ未満）
• ＥＶ‐４クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１０１ｋＷ未満）
• ＥＶ-Ｃクラス ・コンバートクラス（エンジンをモーターに換装した車両）
• ＥＶ-Ｓクラス ・市販車クラス（ＳＵＶ＝スポーツユーティリティビークル／モーター出力自由）
• ＥＶ-Ｐクラス ・プロトタイプ・クラス（開発車両／レース専用車両）
• ＥＶ-Ｆクラス ・市販車クラス（ＦＣＶ＝燃料電池車クラス）

改訂後

• ＥＶ-１クラス ・市販車クラス（モーター最大出力２５０ｋＷ以上）
• ＥＶ-２クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５０ｋＷ以上２５０ｋＷ未満）
• ＥＶ-３クラス ・市販車クラス（モーター最大出力１５０ｋＷ未満）
• ＥＶ-Ｃクラス ・コンバートクラス（エンジンをモーターに換装した車両）
• ＥＶ-Ｓクラス ・市販車クラス（ＳＵＶ＝スポーツユーティリティビークル／モーター出力自由）
• ＥＶ-Ｐクラス ・プロトタイプ・クラス（開発車両／レース専用車両）
• ＥＶ-Ｆクラス ・市販車クラス（ＦＣＶ＝燃料電池車クラス）

尚、本改訂は『第3戦 全日本 袖ヶ浦 EV55Km レース大会』から適用となります。

改訂後の競技規則は以下のPDFでご覧いただけます。

2022年 全日本 電気自動車グランプリシリーズ競技規則